כל מה שרציתם לדעת על מצברים

המחיר שמופיע אצלנו הוא סופי: המצבר עצמו, הגעה אליכם, התקנה במקום, בדיקת מערכת הטעינה ופינוי המצבר הישן למחזור. אין תוספת על משלוח או על התקנה.

כי המחיר הסופי תלוי בדגם הרכב: גודל המצבר, הטכנולוגיה (רגיל, EFB או AGM) והמותג שבחרתם. לפני שאנחנו יוצאים אליכם תקבלו מחיר סופי אחד, וזה המחיר שתשלמו במקום.

התשלום מתבצע במקום, אחרי שהמצבר הותקן ונבדק: במזומן, בכרטיס אשראי או בביט. לא צריך לשלם מראש ולא צריך להזין פרטי אשראי באתר.

בשעות הפעילות הרגילות המחיר זהה לכל אורך היום. אם תבקשו הגעה מחוץ לשעות הפעילות ונוכל לעזור, נגיד לכם מראש אם יש תוספת — לפני שהטכנאי יוצא, לא אחרי.

כן. בסיום העבודה מקבלים חשבונית מס/קבלה כחוק, שבה מופיעים גם פרטי המצבר ותקופת האחריות. שמרו אותה — היא משמשת גם כתעודת אחריות.

ברוב אזורי השירות אנחנו מגיעים בדרך כלל תוך 45 עד 120 דקות, תלוי בעיר ובעומס. כשתפנו אלינו נגיד לכם זמן הגעה משוער אמיתי — לא הבטחה ריקה.

ברוב הרכבים ההחלפה והבדיקה נמשכות כ-15 עד 30 דקות. ברכבים שבהם המצבר ממוקם מתחת למושב, בתא המטען או מאחורי כיסויים, וברכבים שדורשים רישום של המצבר במחשב, זה יכול לקחת קצת יותר.

כן. אנחנו מגיעים לאן שהרכב עומד — חניה ברחוב, חניון תת-קרקעי, חניון של מקום עבודה או קניון. בחניונים סגורים כדאי לתאם מראש כניסה לרכב השירות ולציין את הקומה ומספר החניה.

צריך שמישהו יפתח את הרכב וימסור לטכנאי את המפתח, ובדרך כלל גם יהיה זמין לתשלום בסיום. אפשר שבן משפחה או עמית לעבודה יחכה במקומכם — רק עדכנו אותנו מראש.

אנחנו פועלים בשרון ובגוש דן: כפר סבא, רעננה, הרצליה, נתניה, פתח תקווה, חולון ובת ים, וגם ביישובים סמוכים. גרים קרוב לאחת הערים? שאלו אותנו, סביר שנגיע.

ברוב הרכבים החדשים לא נמחק דבר בהחלפת מצבר. בחלק מהרכבים עלולים להתאפס שעון, תחנות רדיו או חלונות חשמליים שצריך לכייל מחדש. אם ברכב שלכם יש קוד רדיו — כדאי שיהיה בהישג יד. כשצריך, נשתמש בשומר זיכרון בזמן ההחלפה.

אפשר להשתמש באיתור המצבר באתר לפי יצרן, דגם ושנה, או לשלוח לנו בוואטסאפ את פרטי הרכב. ברכבים עם Start-Stop חשוב במיוחד להתאים מצבר AGM או EFB לפי דרישת היצרן.

מצבר רגיל (עופרת-חומצה) מתאים לרוב הרכבים בלי מערכת Start-Stop. EFB הוא מצבר רגיל משופר שעומד בהרבה יותר מחזורי התנעה, ומתאים לרכבי Start-Stop בסיסיים. AGM בנוי אחרת — החומצה ספוגה במחצלות זכוכית — והוא עמיד יותר לפריקות עמוקות ולצריכת חשמל גבוהה, ולכן נדרש ברוב הרכבים עם Start-Stop מתקדם ובלימה רגנרטיבית. הכלל הפשוט: מתקינים את מה שהיצרן דורש, או טכנולוגיה מתקדמת ממנו — לא פחות.

לא מומלץ. מצבר רגיל ברכב Start-Stop נשחק מהר מאוד, מערכת הכיבוי ברמזור עלולה להפסיק לעבוד ויופיעו הודעות תקלה. החיסכון הקטן בהתחלה נעלם כשצריך להחליף שוב אחרי זמן קצר.

בחלק מהרכבים — במיוחד ממותגים אירופאיים — מחשב הרכב מנהל את טעינת המצבר, וצריך ״לספר״ לו שהותקן מצבר חדש (ולעיתים גם את סוגו ונפחו). בלי רישום, המערכת ממשיכה לטעון כאילו המצבר הישן עדיין שם, וזה מקצר את חיי המצבר החדש. כשנבדוק את פרטי הרכב נגיד לכם מראש אם נדרש רישום ואיך הוא מתבצע.

לא בהכרח. הנפח (Ah) וזרם ההתנעה (CCA) צריכים להתאים לדרישות היצרן ולמקום המצבר ברכב. קצת יותר נפח בדרך כלל לא מזיק, אבל מצבר גדול מדי עלול לא להיכנס לתושבת, ובחלק מהרכבים גם לא להיטען כראוי. אנחנו מתאימים לפי המפרט של הרכב שלכם.

בתנאים ישראליים מצבר מחזיק בדרך כלל כשנתיים עד ארבע שנים, ולפעמים פחות. החום בקיץ מאיץ את השחיקה הפנימית של המצבר, וגם נסיעות קצרות, רכב שעומד הרבה ואביזרים שצורכים חשמל משפיעים. מצבר שעבר שלוש שנים — כדאי לבדוק לפני החורף ולפני הקיץ.

הסימנים הנפוצים: המנוע מסתובב לאט בהתנעה, צריך כמה ניסיונות כדי להניע, אורות לוח השעונים מהבהבים או מתעמעמים בהתנעה, נורית מצבר או הודעת תקלה במערכת Start-Stop, והמערכת לא מכבה את המנוע ברמזור כמו פעם. אם יש כמה סימנים יחד — המצבר כנראה בסוף דרכו.

לא תמיד. אם אתם שומעים ״תיק-תיק-תיק״ מהיר או שהאורות חלשים — המצבר הוא החשוד המרכזי. אם האורות חזקים והמנוע מסתובב אבל לא מתניע, הבעיה כנראה במקום אחר (דלק, הצתה, אימובילייזר). בשביל זה אנחנו בודקים לפני שמחליפים.

כן. אם המצבר התרוקן בגלל אור שנשאר דולק או רכב שעמד זמן רב, אפשר להזמין התנעה ובדיקת מצבר בלבד. אם יתברר שהמצבר תקין — לא נחליף אותו. אם הוא לא תקין, תוכלו להחליט אם להחליף במקום.

כמה הרגלים פשוטים עוזרים: לנסוע לפחות פעם בשבוע נסיעה של 20 דקות ומעלה, לא להשאיר מזגן, אורות או מטען פועלים כשהמנוע כבוי, לחנות בצל כשאפשר בקיץ, ולבדוק את המצבר פעם בשנה אחרי שהוא עבר שנתיים.

ברכבים חדשים יש מערכות שצורכות חשמל גם כשהרכב כבוי, ולכן אחרי שלושה-ארבעה שבועות המצבר עלול להתרוקן. אם אפשר — בקשו ממישהו להניע ולנסוע מדי פעם. אפשרות נוספת היא מטען תחזוקה (״שומר מצבר״) שמחובר לרכב בזמן ההמתנה.

כן. כל מצבר מגיע עם אחריות יבואן, בין 12 ל-24 חודשים לפי הדגם. תקופת האחריות מופיעה ליד כל אפשרות לפני שאתם מזמינים.

פונים אלינו בטלפון או בוואטסאפ עם החשבונית. נבדוק את המצבר ואת מערכת הטעינה, ואם מדובר בפגם שמכוסה באחריות — נטפל בהחלפה לפי תנאי היבואן. האחריות לא מכסה נזק שנגרם מתקלה חשמלית ברכב, מתאונה או משימוש לא תקין.

אנחנו לוקחים אותו איתנו ומעבירים אותו למחזור מסודר. מצבר מכיל עופרת וחומצה, ולכן אסור לזרוק אותו לפח. הפינוי כלול במחיר ואין צורך לעשות דבר.